Mecanizado CNC en Vietnam, según su plano
Envíe un plano. Lo pasamos a un máximo de 3 talleres de mecanizado en Vietnam que ya trabajan su proceso y su material, y ellos le cotizan directamente. Respuesta en un plazo de 24 horas hábiles.
Somos un servicio de intermediación, no un taller de mecanizado. No tenemos máquinas, no cobramos comisión y nunca nos situamos entre usted y el taller. Cómo cobramos.
Four services, one contact in Vietnam
Start with a free shortlist. Add the audit, PO and order management your order needs, and only those.
Shop sourcing
We shortlist up to 3 shops in Vietnam whose machines, materials and part size fit your drawing. They quote you directly and we help you compare the quotes line by line.
Factory audit
Before the first order we visit the shop you picked: machines on the floor, measuring equipment, material records and drawing control. You get a written report with photos and a plain verdict.
PO management
We check the quote and your purchase order against the drawing, get a written confirmation from the shop and handle revisions with it in Vietnamese, so nothing is lost between two languages.
Order management
We follow production from material to packing: weekly progress updates, a first article review, the final inspection witnessed at the shop and the export documents checked before the parts leave.
Who does what on your order
You buy from the shop. We work for you. This table is the whole arrangement.
| Step | You | Us | The shop |
|---|---|---|---|
| Quote | Send the drawing and pick a shipping term | Shortlist shops and compare the quotes with you | Quotes you directly |
| Audit | Decide whether you want one | Visit the shop and write the report | Shows the floor, the equipment and the records |
| Purchase order | Issue the PO to the shop and pay the shop | Check it against the quote and drawing, get it confirmed | Confirms the PO in writing |
| Production | Approve the first article | Follow progress weekly and raise problems early | Makes the parts and stands behind them |
| Shipment | Release the shipment and pay the balance | Witness the final inspection and check the documents | Packs, ships on the agreed term and invoices you |
We never hold your money and we are never the seller on the invoice. How we are paid.
¿Encaja su pieza con un taller en Vietnam?
No todas encajan. Marque lo que se cumpla en la suya. Cuatro marcas o más suelen indicar que vale la pena enviar el plano. No se envía nada, esta comprobación se ejecuta en su navegador.
Qué hace cotizable una solicitud
- Un archivo STEP, o un plano PDF acotado
- Qué características son críticas y cuáles no
- Material y estado de tratamiento, o «o equivalente»
- Acabado superficial y posible recubrimiento
- Cantidad actual y consumo anual previsto
- Fecha en la que necesita tener las piezas
- País de destino y puerto o dirección
- Documentos de inspección que necesite
Un taller que tiene que adivinar el material o las características críticas cotiza alto para protegerse. Cuanto más de esta lista envíe, más se acercará la primera cifra a la real.
EXW, FOB o DAP: qué cambia para usted
Dos cotizaciones de la misma pieza pueden diferir en un tercio simplemente porque una es EXW y la otra DAP. Elija el término antes de pedir precios para que las cifras que compare signifiquen lo mismo.
EXW
Ex Works (en fábrica)Usted recoge la mercancía en el taller.
FOB
Free On Board (franco a bordo)El taller entrega en un puerto vietnamita.
DAP
Delivered At Place (entregada en lugar)El taller entrega en su dirección.
Incoterms 2020. Con los tres términos, los aranceles e impuestos de importación en su propio país corren por su cuenta.
Rangos típicos y qué indicar en su solicitud
Estos son los rangos en los que trabajan a diario los talleres CNC, no promesas. El taller que le cotiza confirma lo que puede mantener en su geometría. La columna derecha indica qué escribir para que pueda hacerlo.
| Especificación | Rango típico | Qué indicar en su solicitud |
|---|---|---|
| Materiales | Aluminio 6061 y 7075, inoxidable 303, 304 y 316, latón C360, acero dulce y acero para herramientas, POM, nailon, PEEK | Aleación y estado de tratamiento, o escriba «o equivalente» si se acepta un sustituto |
| Tolerancia lineal | Alrededor de ±0,1 mm como tolerancia general, hasta ±0,02 mm en ajustes | Solo las características que lo necesitan y la referencia desde la que se miden |
| Acabado superficial | Ra 1,6 a 3,2 µm tal como sale de máquina, más fino donde el plano lo pida | El valor Ra y a qué caras se aplica |
| Recubrimiento y tratamiento | Anodizado, pasivado, zincado, pintura en polvo, granallado | Especificación y color, o escriba «sin acabado» |
| Tamaño de pieza | Hasta unos 600 x 400 x 300 mm en las máquinas de la mayoría de los talleres | Dimensiones totales y peso por pieza |
| Cantidad | Prototipo de 1 a 10, lote de 25 a 500, producción repetitiva por encima de 500 | Cantidad actual y consumo anual previsto |
| Documentos de inspección | Informe dimensional bajo solicitud, certificado de material para la materia prima | Qué documentos deben acompañar al envío |
Trabajos que asignamos en Vietnam
Cada sector trae su propia documentación. Indique en la solicitud sus certificados de material, informes de inspección o normas de embalaje para que solo le asignemos talleres que ya trabajan así.
Equipos industriales
Bastidores de máquinas, protecciones, utillajes y repuestos para líneas de producción.
Recambios de automoción
Soportes, adaptadores, poleas y carcasas en aluminio y acero.
Carcasas electrónicas
Carcasas fresadas, disipadores de calor y paneles frontales donde importa la planitud.
Herrajes arquitectónicos
Bisagras, conectores y herrajes en latón, inoxidable y aluminio.
Náutica y exterior
Herrajes en inoxidable 316 y bronce, donde la corrosión decide el material.
Robótica y movimiento
Articulaciones, soportes y piezas estructurales ligeras.
Energía y fluidos
Cuerpos de válvula, bridas, piezas de bomba y bloques distribuidores.
Laboratorio y equipos
Piezas de instrumentos, utillajes y carcasas. Sin implantes y sin embalaje estéril.
Cómo funciona
Una solicitud suya, una lista corta de talleres que realmente encajan. Sin plataforma de pujas, sin empresa comercializadora de por medio y sin comisión sobre el pedido.
Send the drawing
Upload a STEP file or a PDF drawing and tell us material, quantity, tolerance and the date you need parts in hand. Takes about three minutes.
We shortlist up to 3 shops
Shops in Vietnam whose machines, materials and part size fit. You hear from us within 24 business hours, including when the answer is that no shop here fits.
You compare and choose
Each shop quotes you directly. We help you read the quotes side by side and, if you want, audit the shop before you commit.
We manage the order
With PO and order management we check the PO, follow production weekly and witness the final inspection. Without them, you deal with the shop yourself from here.
La versión detallada: cómo comprar piezas mecanizadas en Vietnam paso a paso
Qué determina el precio
Siete factores deciden la mayoría de las cotizaciones. Si una cifra llega más alta de lo esperado, casi siempre se debe a uno de ellos, y varios puede cambiarlos en el plano antes de volver a pedir precio.
- CantidadLa preparación y la programación se pagan una vez por pedido. El precio por pieza baja rápido en cuanto supera las primeras docenas de piezas.
- Tolerancias y GD&TCada escalón más estrecho de lo necesario añade tiempo de máquina e inspección. Tolere las características que importan y deje el resto en tolerancia general.
- Material y formato en brutoEl precio depende de lo que el taller puede comprar en el mercado local. Una barra de aluminio común se cotiza rápido, una aleación que hay que importar añade coste y semanas.
- Número de amarresUna pieza que necesita cuatro amarres en una máquina de 3 ejes puede costar más que la misma pieza hecha en dos en una de 5 ejes, incluso con una tarifa horaria más alta.
- AcabadosEl anodizado, los recubrimientos galvánicos, el tratamiento térmico y la pintura suelen subcontratarse. Añaden coste y unos días de plazo.
- Documentación de inspecciónUn informe de primera pieza, un informe dimensional completo o un certificado de material suponen trabajo. Pida los documentos que realmente vaya a leer.
- Embalaje y condiciones de envíoEl embalaje de exportación, los palés y el Incoterm que elija deciden cuánto del flete y de los aranceles va incluido en la cotización.
¿Tiene un plano listo?
Envíe ahora la versión corta y le pediremos lo que falte. Si prefiere dar todos los detalles desde el principio, utilice el formulario de solicitud completo.
Sus archivos solo van a los talleres que seleccionamos. Marque la casilla de NDA en el formulario completo y no se comparte nada hasta que esté firmado.
¿Dirige un taller de mecanizado en Vietnam?
Regístrese y verá un resumen previo de cada solicitud antes de decidir si la acepta. Usted trata directamente con el comprador y no cobramos comisión sobre el pedido.
Preguntas de los compradores
¿Otra pregunta? Escriba a .
¿Mecanizan ustedes las piezas?
No. Somos un servicio de intermediación, no un taller de mecanizado. No tenemos máquinas ni revendemos piezas. Los talleres que le cotizan son los que operan las máquinas, y usted hace el pedido con ellos.
¿Es gratuito para los compradores?
Sí. No paga nada por enviar una solicitud ni por recibir cotizaciones. No cobramos comisión sobre su pedido y ningún pago pasa por nosotros.
¿Quién ve mi plano?
Los talleres ven primero un breve resumen: tipo de pieza, material, tamaño, cantidad, tolerancia y fecha límite. El resumen no incluye nombre, empresa, datos de contacto ni archivos. Sus datos y archivos solo van a los talleres que seleccionamos, hasta 3. Si solicita un NDA, retenemos los archivos hasta que esté firmado.
¿Cuántos talleres cotizarán mi pieza?
Hasta 3. Si solo uno o dos talleres en Vietnam encajan de verdad con la geometría, el material y la cantidad, la enviamos a menos talleres en lugar de completar la lista con talleres que cotizarían a ciegas.
¿Por qué mirar a Vietnam para piezas mecanizadas?
La mayoría de los compradores que nos consultan buscan añadir una segunda fuente además de la que usan hoy. Que Vietnam encaje con su pieza depende de su volumen, de si el material está disponible localmente, del plazo que pueda planificar y de la documentación que necesite. La comprobación de esta página repasa esos puntos antes de que envíe nada.
¿Se ocupan del control de calidad y del envío?
No. El taller que elija cotiza las condiciones de envío que usted pida y responde de las piezas que fabrica. Si desea una inspección de terceros antes del envío, la organiza usted. Indíquelo en su solicitud para que los talleres coticen con ese paso incluido.
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