Vietnam e Cina a confronto per i pezzi lavorati CNC
«Vietnam o Cina» viene posta come una domanda sul Paese e ha una risposta che riguarda il pezzo. Il confronto nazionale è quasi privo di significato, perché lo scarto tra due officine all’interno di ciascun Paese è di solito più ampio dello scarto tra i due Paesi. Ciò che serve è un metodo da applicare a un pezzo specifico.
Ecco quel metodo, senza cifre, perché qualsiasi numero in un articolo come questo è superato entro un anno e comunque sbagliato per la maggior parte dei lettori.
Prima di tutto, metta per iscritto perché se lo chiede
Il motivo decide che cosa significa «meglio» alla fine. I quattro che ricorrono sono:
- Esposizione a origine e dazi. Una variazione delle aliquote o delle regole di origine ha modificato il Suo costo franco destino, e la soluzione è un Paese diverso più che un fornitore diverso.
- Rischio di concentrazione. Un Paese, una regione, un porto. Vuole che la linea resista a un’interruzione in qualsiasi punto di questa catena.
- Capacità o attenzione. I Suoi ordini sono troppo piccoli per contare qualcosa per il fornitore attuale.
- Prezzo. Il motivo più debole se preso da solo, e quello che più facilmente si ribalta.
Se il Suo motivo è il primo o il secondo, il confronto che segue riguarda l’adeguatezza più che il risparmio. Se è il quarto, sia onesto con se stesso: potrebbe ritrovarsi al punto di partenza.
I fattori che differiscono davvero
Profondità della base di fornitori
L’ecosistema cinese delle lavorazioni meccaniche è più vecchio, più grande e più fitto. Per la maggior parte dei processi, dei materiali e delle dimensioni di pezzo esiste un ampio bacino di candidati e, alle loro spalle, un ampio bacino di terzisti.
Quello vietnamita è più giovane e più sottile, anche se è concentrato in un piccolo numero di distretti industriali dove la rete di supporto è concreta. La conseguenza pratica è che trovare un’officina meccanica competente è semplice, mentre trovarne una con tre terzisti specializzati a meno di un’ora di distanza è più difficile per i processi meno comuni.
Verifica per il Suo pezzo: elenchi ogni processo che il pezzo attraversa, comprese finitura e trattamento termico, e chieda a ogni officina candidata dove avviene ciascuno e a quale distanza.
Disponibilità del materiale
È il fattore che più probabilmente La sorprenderà e quello che chi acquista verifica per ultimo.
I gradi comuni di alluminio, inox, acciaio dolce, ottone e tecnopolimeri standard sono tenuti a magazzino dai distributori locali in entrambi i Paesi. Oltre questi, la disponibilità diverge, e un grado da importare aggiunge costi e settimane prima dell’inizio della lavorazione.
Verifica per il Suo pezzo: chieda direttamente a ogni officina se acquista il Suo grado sul posto, da chi e con quale tempo di consegna abituale. Poi chieda se «o equivalente» aprirebbe un’opzione più rapida.
Lotto minimo e attenzione
In entrambi i Paesi ci sono officine che vogliono 50 pezzi e officine che ne vogliono 50.000. La differenza sta nel baricentro, e varia più da officina a officina che da Paese a Paese.
Verifica per il Suo pezzo: chieda una tabella di prezzi per scaglioni su più quantità. La forma della curva Le dice dove si colloca il Suo ordine rispetto alla gamma abituale di quell’officina.
Tempi di consegna
Il tempo di consegna non è un numero unico, e le sue componenti differiscono tra le fonti più del totale. Rapidità dell’offerta, acquisto del materiale, lavorazione, finitura affidata a terzi, collaudo e trasporto si comportano ciascuno in modo diverso.
Verifica per il Suo pezzo: chieda a entrambe le fonti di scomporre il tempo di consegna in fasi invece di indicare un totale. La guida ai tempi di consegna elenca le fasi su cui fare domande.
Dazi, origine e documenti
Qui un confronto tra Paesi è davvero un confronto tra Paesi. La Sua aliquota daziaria dipende dalla classificazione e dall’origine della merce, e dall’esistenza di un accordo commerciale tra il Suo Paese e il Paese di origine.
Il Vietnam ha accordi preferenziali che coprono l’UE, il Regno Unito, il Giappone, la Corea, i membri del CPTPP, l’ASEAN e la RCEP, ciascuno con il proprio modulo di certificato di origine e le proprie regole di origine. I mercati senza accordo pagano l’aliquota normalmente applicabile.
Verifica per il Suo pezzo: chieda al Suo spedizioniere doganale, non al fornitore, quale aliquota si applica al Suo codice doganale da ciascuna origine e quale prova documentale serve per ottenere quella più bassa. Lo faccia prima di costruire qualsiasi modello.
Trasporto e rotta
Entrambi i Paesi spediscono volumi enormi, quindi partenze navali e voli sono numerosi dai principali scali di ciascuno. Tempi di transito, gestione a destinazione e frequenza dei servizi diretti variano secondo la rotta più che secondo il Paese.
Verifica per il Suo pezzo: si faccia quotare un trasporto porta a porta da ciascuna origine, comprese le spese a destinazione, non una tariffa porto a porto.
Concentrazione della fornitura
Se la Sua fornitura attuale è concentrata in un Paese, aggiungere una seconda fonte nello stesso Paese riduce il rischio fornitore e non fa nulla per il rischio Paese. È una scelta legittima, e deve essere consapevole.
Condurre il confronto con una tabella, non con un dibattito
Costruisca una riga per fattore e la compili per il Suo pezzo specifico con risposte reali di officine reali.
| Fattore | Fonte A | Fonte B |
|---|---|---|
| Prezzo franco fabbrica alla Sua quantità | ||
| Costo di attrezzaggio, e se riutilizzabile sui riordini | ||
| Materiale acquistato sul posto, e relativo tempo di consegna | ||
| Processi secondari, interni o affidati a terzi, distanza | ||
| Tempo di consegna quotato, scomposto in fasi | ||
| Aliquota daziaria e modulo di origine disponibile | ||
| Trasporto porta a porta, tutto compreso | ||
| Costo franco destino per pezzo | ||
| Strumenti di misura rispetto alla Sua tolleranza più stretta | ||
| Qualità delle prove: primo campione, rapporto dimensionale | ||
| Tempo di risposta a una domanda tecnica |
Le ultime tre righe decidono più esiti della prima, e sono proprio quelle che la maggior parte dei confronti trascura.
Il risultato finale va nel modello del costo franco destino, perché un confronto franco fabbrica tra due Paesi con posizioni daziarie diverse non è affatto un confronto.
Quale risposta emerge di solito
Per la maggior parte di chi svolge questo esercizio correttamente, la risposta non è un cambio. È una ripartizione: mantenere la fonte che funziona, aggiungerne una seconda in un Paese diverso per i pezzi adatti e accettare un costo al pezzo leggermente più alto in cambio dell’assenza di un unico punto di rottura.
I pezzi adatti tendono ad avere un profilo comune: disegno stabile, materiale comune, quantità a lotti, tempi di consegna misurati in settimane e nulla soggetto a controllo all’esportazione. Non sono adatti le leghe speciali, le produzioni automatizzate ad altissimo volume e tutto ciò che ha una certificazione legata al fornitore attuale.
La sequenza per metterlo in pratica è nel manuale per la seconda fonte.
Che cosa non usare come fattore decisivo
- Medie nazionali di qualsiasi cosa. Costo del lavoro, tempi di consegna, qualità. La variabilità all’interno di ciascun Paese supera di gran lunga la differenza tra i due.
- Un’offerta singola. Un’officina non è un Paese.
- Un confronto di prezzi con Incoterms diversi. Fissi prima il termine.
- Aliquote daziarie lette in un articolo. Compreso questo, che volutamente non ne contiene. Le aliquote cambiano e solo il Suo spedizioniere doganale può dirLe che cosa si applica oggi al Suo codice doganale.
Se ha un pezzo che corrisponde al profilo e vuole il lato Vietnam di quella tabella compilato con offerte reali, invii il disegno. Lo passiamo a un massimo di tre officine meccaniche in Vietnam che lavorano quel materiale e quella quantità, e Le quotano direttamente, così i numeri che confronta sono quelli reali.
Domande frequenti
Quale Paese costa meno per i pezzi lavorati?
La domanda non ha una risposta a livello di Paese, perché il prezzo al pezzo dipende dal Suo pezzo, dalla Sua quantità e dal materiale che l’officina può acquistare sul posto. Due officine nello stesso Paese quotano abitualmente cifre molto distanti. Confronti sul Suo pezzo specifico, a costo franco destino, e ignori qualsiasi dato presentato come media nazionale.
Il Vietnam è solo una versione più economica della Cina?
No, e chi acquista con questa idea di solito resta deluso. La base di fornitori è più giovane e più piccola, e lo si vede nella profondità dei processi secondari e nel numero di officine con una lunga storia di esportazioni. In cambio ottiene una diversa posizione sull’origine e una base di fornitura non concentrata insieme a quella attuale.
Devo spostare tutto in una volta?
No. Sposti un pezzo stabile, ripetitivo e realizzato in un materiale comune, gestisca le due fonti in parallelo per due o tre consegne, poi decida. I dettagli sono nel manuale per la seconda fonte.
Le serve un’offerta per un pezzo come questo?
Invii il disegno. La abbiniamo a un massimo di 3 officine meccaniche in Vietnam e rispondiamo entro 24 ore lavorative.
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