Четыре условия Incoterms, которые покрывают почти любую поставку деталей
Два предложения на одну и ту же деталь могут отличаться на треть только из-за трех букв рядом с ценой. Условия Incoterms определяют, какая часть пути входит в цифру, где переходит риск и кто занимается таможней с каждой стороны. Ошибка в них обычно не стоит денег на первой отгрузке. Она стоит спора о том, кто платит за ту отгрузку, с которой что-то пошло не так.
Вот четыре условия, которые покрывают почти любую поставку деталей после механообработки, в том порядке, в котором с ними сталкиваются покупатели.
EXW, Ex Works (франко-завод)
Предприятие изготавливает детали и оставляет их на своей территории. Все, что дальше, на Вас.
- Вы организуете: вывоз, экспортную растаможку, фрахт, страхование, импортную растаможку
- Вы оплачиваете: все перечисленное
- Риск переходит: на предприятии, до погрузки
- Цена включает: детали и ничего больше
EXW дает самую низкую цифру и больше всего работы. Это условие имеет смысл, только если у Вас уже есть экспедитор в стране поставщика, который может забрать груз и оформить его экспорт. Строго говоря, EXW даже не обязывает продавца грузить машину, и эта деталь хотя бы раз в жизни каждого покупателя приводит к неприятному звонку.
Есть и вторая проблема: экспортную декларацию в стране поставщика обычно должна подавать местная сторона. По условию EXW формально это Вы, а у Вас нет местного присутствия. На практике предприятие или Ваш экспедитор делают это в порядке любезности, и все работает до той отгрузки, для которой нужен сертификат происхождения, а декларацию, на основании которой его выдают, никто не подал.
FOB, Free On Board (франко-борт)
Предприятие доставляет детали в названный порт, оформляет экспорт и грузит их на судно. Дальше ответственность Ваша.
- Предприятие организует и оплачивает: доставку по стране, экспортную растаможку, погрузку
- Вы организуете и оплачиваете: морской фрахт, страхование, импортную растаможку, пошлины
- Риск переходит: когда груз на борту
- Цена включает: детали, местную перевозку, экспортные документы
FOB это стандарт для морских перевозок, и именно на нем останавливается большинство регулярных программ. Вы видите стоимость фрахта отдельно, а значит, можете ее обсуждать, а местные документы остаются у той стороны, которая действительно может их оформить.
FOB предназначено для морских перевозок. Использовать его для авиаотправки формально неправильно, и это создает неясность в том, когда перешел риск. Для авиаперевозок правильное условие FCA в аэропорту, хотя во многих инвойсах все равно пишут FOB.
DAP, Delivered At Place (поставка в место назначения)
Предприятие доставляет детали по указанному Вами адресу, обычно на Ваш завод или склад. Импорт на Вас.
- Предприятие организует и оплачивает: все до Вашего адреса
- Вы организуете и оплачиваете: импортную растаможку, пошлины и налоги, разгрузку
- Риск переходит: по Вашему адресу, на прибывшем транспорте, до разгрузки
- Цена включает: детали, всю транспортировку
DAP самый простой способ провести первый заказ. Транспортировкой занимается кто-то другой, а таможенное оформление ввоза остается под Вашим контролем, и именно оно определяет Ваши пошлины и Вашу позицию по происхождению товара.
Ловушка в том, что DAP не включает пошлины. Покупатели видят слово «поставка» и думают, что покрыто все, а затем получают счет от перевозчика. Читайте это условие как «доставлено, но не растаможено».
DDP, Delivered Duty Paid (поставка с оплатой пошлин)
Предприятие доставляет детали по Вашему адресу и также оплачивает ввозные пошлины и налоги.
- Предприятие организует и оплачивает: все, включая импортную растаможку и пошлины
- Вы: разгружаете
- Риск переходит: по Вашему адресу
DDP выглядит идеально, но редко бывает хорошей идеей. Оно требует, чтобы продавец выступал импортером в Вашей стране, а во многих странах для этого нужна местная налоговая регистрация, которой у него нет. Предприятия, которые называют такую цену, либо работают через экспедитора, который ведет процесс от своего имени за надбавку, либо называют цену на то, в чем до конца не разобрались.
Есть и скрытая цена: при DDP Вы часто вообще не видите таможенную декларацию на ввоз, а значит, не можете проверить заявленную стоимость, классификацию и заявление о происхождении. Именно эти три вещи определяют, правильно ли оформлен Ваш импорт.
Сравнение
| EXW | FOB | DAP | DDP | |
|---|---|---|---|---|
| Перевозка по стране поставщика | Вы | Предприятие | Предприятие | Предприятие |
| Экспортная растаможка | Вы | Предприятие | Предприятие | Предприятие |
| Основной фрахт | Вы | Вы | Предприятие | Предприятие |
| Страхование | Вы | Вы | Предприятие, не обязано | Предприятие, не обязано |
| Импортная растаможка | Вы | Вы | Вы | Предприятие |
| Пошлины и ввозные налоги | Вы | Вы | Вы | Предприятие |
| Разгрузка в месте назначения | Вы | Вы | Вы | Вы |
| Риск переходит | На предприятии | На борту судна | По Вашему адресу | По Вашему адресу |
Обратите внимание на строку страхования. Ни одно из этих четырех условий не обязывает продавца страховать груз. Это делают CIF и CIP. Если страховку никто не купил, никто и не застрахован.
Ловушки, в которые действительно попадают
Сравнение предложений на разных условиях. Самая частая и самая дорогая ошибка. Зафиксируйте условие до того, как запрашивать цены, или приведите все к полной стоимости детали с доставкой, прежде чем сравнивать.
Уверенность, что DAP включает пошлины. Не включает. Их включает только DDP.
FOB для авиаперевозок. Формально неправильно, и точка передачи остается неопределенной именно тогда, когда ее определенность нужна больше всего.
Забытый сертификат происхождения при EXW. Его выдают на основании экспортной декларации. Если Вы забрали экспортную растаможку у предприятия, убедитесь, что кто-то все равно оформляет сертификат происхождения.
Указан порт, но не терминал. «FOB Вьетнам» это не условие. «FOB Cat Lai» это условие. Называйте порт.
Уверенность, что риск и право собственности переходят вместе. Это не так. Incoterms распределяют расходы и риски. Право собственности определяет Ваш договор.
Что написать в заказе на поставку
Укажите правило, названное место и редакцию. Например:
FOB Cat Lai, Incoterms 2020
DAP 14 Industrial Way, Leeds LS10 1AB, United Kingdom, Incoterms 2020
Три элемента, никакой неясности. Условие без названного места это не условие, а без указания редакции позже возникнет спор о том, какая редакция применялась.
Если Вы еще выбираете, какое условие запросить, укажите в запросе «не уверен, посоветуйте». Любое предприятие, с которым стоит работать, скажет, какое условие подходит Вашим объемам и маршруту. Отправьте чертеж, и до трех предприятий во Вьетнаме рассчитают его на подходящих условиях.
Часто задаваемые вопросы
Какое условие Incoterms выбрать для первого заказа?
В большинстве случаев DAP. Оно возлагает транспортировку на предприятие, то есть снимает с Вас ту часть процесса, в которой у Вас меньше всего опыта, и при этом оставляет ввозные пошлины и налоги за Вами, где им и место. Переходите на FOB, когда объемы станут реальными и Вы захотите видеть стоимость фрахта отдельно.
Почему предприятия не дают цену на условиях DDP?
Потому что DDP делает продавца ответственным за импортную растаможку и пошлины в Вашей стране, а это обычно означает выступать импортером там, где у него нет ни присутствия, ни налоговой регистрации. Предприятия, которые все же называют цену DDP, как правило, сильно завышают ее, чтобы покрыть этот риск.
Меняет ли условие Incoterms собственника товара?
Нет. Incoterms определяют расходы, риски и то, кто что организует. Право собственности переходит в соответствии с Вашим договором и условиями оплаты, а это отдельный вопрос. Считать, что это одно и то же, распространенная и дорогостоящая ошибка.
Нужно предложение на такую деталь?
Отправьте чертёж. Мы подберём для Вас до 3 механообрабатывающих предприятий во Вьетнаме и ответим в течение 24 рабочих часов.
Отправить запрос