Сколько на самом деле стоит Вам деталь после механообработки
Самое дешевое предложение и самая дешевая деталь достаточно часто оказываются разными вещами, поэтому сравнение цен за штуку почти бесполезно. Расчет полной стоимости с доставкой это дисциплина: Вы складываете все строки, пока не получите одну цифру на деталь, доставленную к Вашим дверям, которую можно поставить рядом с любым другим источником в любой другой стране, будь то ЧПУ обработка во Вьетнаме или где-то еще.
Это несложно. Просто это редко делают.
Строки, из которых складывается полная стоимость
Считайте в одной валюте, по каждой отгрузке, и в конце делите на количество.
| Строка | Откуда берется |
|---|---|
| Цена детали EXW | Предложение предприятия без всего остального |
| Оснастка или приспособление | Разовый платеж. Распределяйте на ожидаемое количество за весь срок, а не на этот заказ |
| Экспортная упаковка | Часто указывается отдельно. См. руководство по упаковке |
| Доставка до порта или аэропорта | Входит в цену при FOB и выше, при EXW за Ваш счет |
| Экспортная растаможка | Обычно входит в FOB |
| Основной фрахт | Авиа или море, за отгрузку |
| Страхование | Необязательно и часто пропускается, но это решение, а не экономия |
| Обработка и терминальные сборы в пункте назначения | Строка, о которой все забывают. Попросите экспедитора дать цену «все включено» |
| Услуги таможенного брокера | За каждую декларацию |
| Ввозная пошлина | Ставка, применяемая к таможенной стоимости. Зависит от классификации и происхождения |
| Ввозные налоги | НДС или аналог, для бизнеса обычно возмещается, поэтому учитывайте отдельно |
| Доставка до Вас | За отгрузку |
| Резерв на брак и доработку | Процент по фактической статистике источника |
Делите итог на принятое количество, а не на отгруженное. Если два процента пришли непригодными, Вы за них все равно заплатили.
Три строки, которые сильнее всего искажают сравнение
Условие Incoterms. Цена EXW и цена DAP охватывают разный объем. Прежде чем что-либо сравнивать, выровняйте их: либо добавьте недостающий фрахт к предложению EXW, либо вычтите его из предложения DAP. Что именно входит в каждое условие, описано в руководстве по Incoterms.
Пошлины и происхождение. Две одинаковые детали из двух стран могут облагаться очень разными пошлинами, и получите ли Вы более низкую ставку, зависит от того, будет ли на руках правильный сертификат происхождения до отгрузки товара. Никогда не закладывайте в модель льготную ставку, право на которую Вы не подтвердили.
Размер отгрузки. Фрахт и услуги брокера в основном считаются за отгрузку, а не за деталь. Заказ на 50 штук несет те же расходы на таможенную декларацию, что и заказ на 5000 штук. Небольшие заказы в модели полной стоимости всегда выглядят дорогими за деталь, и модель здесь говорит Вам правду.
Пример структуры
Цифры ниже условные. Замените их своими предложениями. Важна структура.
ЗА ОТГРУЗКУ
Детали: кол-во x цена за штуку EXW
Экспортная упаковка: указывается отдельно
Фрахт: предложение экспедитора, до порта или от двери до двери
Страхование: процент от стоимости с доставкой
Сборы в пункте назначения: терминал, обработка, деконсолидация
Брокер: за декларацию
Пошлина: ставка x таможенная стоимость
Доставка до Вас: за отгрузку
--------------------------------------------
Итого с доставкой за отгрузку
Разделить на: принятое количество, а не отгруженное
= ПОЛНАЯ СТОИМОСТЬ ДЕТАЛИ С ДОСТАВКОЙ
РАСПРЕДЕЛЯЕТСЯ ОТДЕЛЬНО
Оснастка / приспособление: разово / ожидаемое количество за весь срок
Время на подключение: разово, учитывается, но обычно вне цифры на детальНе включайте НДС или его местный аналог в сравнение, если Вы его возмещаете, и отмечайте его отдельно, чтобы было видно влияние на денежный поток.
Что это обычно показывает
Небольшие заказы дороги в пересчете на деталь. Не потому, что предприятие дорогое, а потому, что фиксированные расходы на отгрузку ложатся на малое число деталей. Решение обычно в том, чтобы заказывать реже и крупнее, а не менять поставщика.
Решения об авиадоставке выглядят иначе. Когда фрахт считается на деталь, а не на отгрузку, надбавка за авиадоставку для плотной и дорогой детали часто оказывается меньше, чем казалось. Почему здесь важна плотность груза, объясняет сравнение авиа- и морской доставки.
Самое дешевое предложение EXW часто не самое дешевое с доставкой. Предприятие, которое отгружает из менее удобного порта или не может оформить правильный сертификат происхождения, может потерять десятипроцентное ценовое преимущество на одних пошлинах и перевозке.
Процент брака важнее, чем принято думать. Источник, который на три процента дешевле, но дает на два процента больше доработок, не дешевле.
Как правильно сравнить две страны
Постройте одну и ту же модель дважды и меняйте только то, что действительно различается:
- Цена EXW
- Ставка пошлины и доступность льготной ставки
- Маршрут фрахта, время в пути и стоимость
- Срок поставки и, следовательно, запас, который приходится держать
- Статистика брака и доработок, если она у Вас есть
Все остальное оставьте неизменным. Если у Вас нет статистики качества по новому источнику, запустите модель без нее и рассматривайте первый заказ как эксперимент, который заполнит это поле. На этой логике построено руководство по второму источнику.
Не закладывайте в модель то, что не подтверждено
Две цифры регулярно принимают на веру, и они регулярно оказываются неверными:
- Ставка пошлины. Она зависит от классификации, которую использует Ваш брокер, а не от той, что поставщик написал в инвойсе. Подтвердите ее у брокера до моделирования.
- Сборы в пункте назначения. Терминальная обработка, деконсолидация и оформление документов на Вашей стороне стоят реальных денег и отсутствуют в большинстве предложений по фрахту. Запросите цифру «все включено».
Модель полной стоимости, построенная на двух непроверенных цифрах, это просто цена за штуку с лишними шагами.
Постройте ее один раз
Перенесите структуру выше в таблицу: строки по отгрузке сверху, деление на деталь внизу. Каждое следующее сравнение сведется к тому, чтобы вставить одно предложение и одну цифру фрахта.
Когда у Вас будут предложения для такого расчета, отправьте чертеж, и до трех предприятий во Вьетнаме рассчитают деталь на указанном Вами условии поставки, чтобы сравнение начиналось с одинакового объема.
Часто задаваемые вопросы
Нужна ли модель полной стоимости для небольшого заказа?
Постройте ее один раз и используйте повторно. Даже для пробного заказа она не даст Вам сравнить предложение EXW с предложением DAP и сделать неверный вывод. Настройка модели занимает час, а каждое следующее сравнение занимает минуты.
Стоит ли включать затраты на хранение запасов?
Включайте их, когда сравниваете источники с разными сроками поставки, потому что более длинный срок означает больше запасов на Вашем складе. Не включайте, когда сравниваете два предложения с одинаковым временем в пути: там эти затраты взаимно сокращаются.
А как быть со стоимостью моего собственного времени?
Большинство покупателей не включают ее в цифру на деталь и учитывают отдельно как разовые затраты на подключение поставщика. Эти затраты реальны, они выше всего на первом заказе у нового предприятия и должны влиять на решение, даже если не входят в цену за штуку.
Нужно предложение на такую деталь?
Отправьте чертёж. Мы подберём для Вас до 3 механообрабатывающих предприятий во Вьетнаме и ответим в течение 24 рабочих часов.
Отправить запрос