Tính ra một chi tiết gia công thực sự tốn quý khách bao nhiêu

Tác giả: CNC Machining Vietnam·Đăng ngày 21 tháng 9, 2026·Nguyên tắc biên tập

Báo giá rẻ nhất và chi tiết rẻ nhất khác nhau đủ thường xuyên để việc so sánh đơn giá gần như vô ích. Chi phí về đến nơi là kỷ luật cộng mọi dòng cho đến khi có một con số cho mỗi chi tiết, giao đến tận cửa của quý khách, có thể đặt bên cạnh bất kỳ nguồn nào ở bất kỳ nước nào khác.

Nó không phức tạp. Chỉ là hiếm khi được làm.

Các dòng cấu thành chi phí về đến nơi

Làm việc trong một loại tiền tệ, theo từng lô hàng, và chia cho số lượng ở cuối.

Dòng	Lấy từ đâu
Giá chi tiết EXW	Báo giá của xưởng, loại bỏ mọi thứ khác
Phí dụng cụ hoặc đồ gá	Một lần. Phân bổ trên tổng số lượng dự kiến suốt vòng đời, không phải đơn này
Đóng gói xuất khẩu	Thường báo riêng. Xem hướng dẫn đóng gói
Vận chuyển nội địa đến cảng hoặc sân bay	Nằm trong giá theo FOB trở lên, của quý khách theo EXW
Thông quan xuất khẩu	Thường nằm trong FOB
Cước vận chuyển chính	Hàng không hoặc đường biển, theo từng lô
Bảo hiểm	Tuỳ chọn và thường bị bỏ qua, đó là một quyết định chứ không phải một khoản tiết kiệm
Xử lý tại nơi đến và phí bến bãi	Dòng ai cũng quên. Hãy yêu cầu đơn vị giao nhận báo giá trọn gói
Dịch vụ khai thuê hải quan	Theo từng tờ khai
Thuế nhập khẩu	Mức áp dụng trên trị giá hải quan. Phụ thuộc phân loại và xuất xứ
Các loại thuế nhập khẩu khác	VAT hoặc tương đương, thường được hoàn cho doanh nghiệp, nên theo dõi riêng
Giao hàng nội địa đến quý khách	Theo từng lô
Dự phòng phế phẩm và làm lại	Một tỷ lệ dựa trên hồ sơ thực tế của nguồn đó

Hãy chia tổng cho số lượng được chấp nhận, không phải số lượng đã giao. Nếu hai phần trăm đến nơi không dùng được, quý khách đã trả tiền cho chúng.

Ba dòng làm sai lệch so sánh nhiều nhất

Incoterm. Giá EXW và giá DAP không cùng phạm vi. Trước khi so sánh bất cứ thứ gì, hãy chuẩn hoá: hoặc cộng cước thiếu vào báo giá EXW hoặc bỏ nó ra khỏi báo giá DAP. Hướng dẫn về Incoterms nêu chính xác những gì nằm trong mỗi điều kiện.

Thuế và xuất xứ. Hai chi tiết giống hệt từ hai nước có thể chịu mức thuế rất khác nhau, và việc quý khách có hưởng mức thấp hơn hay không phụ thuộc vào việc có đúng giấy chứng nhận xuất xứ trong tay trước khi hàng đi. Đừng bao giờ mô hình hoá một mức ưu đãi mà quý khách chưa xác nhận là hưởng được.

Cỡ lô hàng. Cước vận chuyển và phí khai hải quan phần lớn tính theo lô, không theo chi tiết. Một đơn 50 chiếc chịu cùng chi phí tờ khai hải quan như đơn 5000 chiếc. Đơn nhỏ luôn trông đắt trên mỗi chi tiết trong mô hình chi phí về đến nơi, và đó là mô hình đang nói với quý khách một điều đúng.

Một cấu trúc minh hoạ

Các con số dưới đây chỉ là chỗ giữ chỗ. Hãy thay bằng các báo giá của riêng quý khách. Điều quan trọng là hình dạng.

THEO TỪNG LÔ HÀNG
  Chi tiết:            số lượng x đơn giá EXW
  Đóng gói xuất khẩu:  báo riêng
  Cước vận chuyển:     báo giá của đơn vị giao nhận, cửa đến cảng hoặc cửa đến cửa
  Bảo hiểm:            phần trăm trên giá trị về đến nơi
  Phí tại nơi đến:     bến bãi, xử lý, tách hàng
  Khai thuê hải quan:  theo từng tờ khai
  Thuế:                mức thuế x trị giá hải quan
  Giao nội địa:        theo từng lô
  --------------------------------------------
  Tổng chi phí về đến nơi cho mỗi lô

  Chia cho: số lượng được chấp nhận, không phải số lượng đã giao
  = CHI PHÍ VỀ ĐẾN NƠI CHO MỖI CHI TIẾT

PHÂN BỔ RIÊNG
  Dụng cụ / đồ gá:     một lần / tổng số lượng dự kiến suốt vòng đời
  Thời gian làm quen:  một lần, có theo dõi nhưng thường nằm ngoài con số mỗi chi tiết

Hãy giữ VAT hoặc tương đương tại địa phương ra khỏi phép so sánh nếu quý khách được hoàn, và ghi chú riêng để tác động lên dòng tiền được nhìn thấy.

Nó thường cho thấy điều gì

Đơn nhỏ đắt trên mỗi chi tiết. Không phải vì xưởng đắt, mà vì chi phí lô hàng cố định dồn lên ít chi tiết. Cách giải thường là đặt ít lần hơn với lô lớn hơn, không phải đổi nhà cung cấp.

Quyết định về vận tải hàng không trông khác đi. Khi cước tính theo chi tiết thay vì theo lô, phần chênh lệch đường hàng không cho một linh kiện đặc, giá trị cao thường nhỏ hơn cảm nhận. Hướng dẫn hàng không và đường biển nói vì sao mật độ quan trọng ở đây.

Báo giá EXW rẻ nhất thường không phải rẻ nhất khi về đến nơi. Một xưởng xuất hàng từ cảng kém thuận tiện, hoặc không cấp được đúng giấy chứng nhận xuất xứ, có thể mất lợi thế giá mười phần trăm chỉ vì thuế và vận chuyển.

Tỷ lệ phế phẩm quan trọng hơn người ta nghĩ. Một nguồn rẻ hơn ba phần trăm nhưng tạo thêm hai phần trăm làm lại thì không rẻ hơn.

So sánh hai nước cho đúng

Hãy thiết lập cùng một mô hình hai lần và chỉ đổi những gì thực sự khác:

• Giá EXW
• Mức thuế và việc có mức ưu đãi hay không
• Tuyến vận chuyển, thời gian và chi phí
• Thời gian giao hàng, và do đó lượng hàng tồn quý khách phải giữ
• Phế phẩm và làm lại trong quá khứ, nếu quý khách có

Giữ mọi thứ khác không đổi. Nếu quý khách không có dữ liệu chất lượng trong quá khứ của nguồn mới, hãy chạy mô hình mà không có nó và coi đơn đầu tiên là thí nghiệm điền vào mục đó. Đó là logic đằng sau cẩm nang nguồn thứ hai.

Đừng mô hình hoá những gì chưa xác nhận

Hai con số thường được giả định và thường sai:

• Mức thuế. Nó phụ thuộc phân loại đại lý hải quan của quý khách dùng, không phải phân loại nhà cung cấp ghi trên hoá đơn. Hãy xác nhận với đại lý của quý khách trước khi mô hình hoá.
• Phí tại nơi đến. Phí bến bãi, tách hàng và chứng từ ở phía quý khách là tiền thật và thiếu trong hầu hết báo giá cước. Hãy yêu cầu một con số trọn gói.

Một mô hình chi phí về đến nơi xây trên hai con số giả định chỉ là một đơn giá với thêm vài bước.

Hãy lập một lần

Đặt cấu trúc trên vào bảng tính với các dòng theo lô ở trên cùng và phép chia theo chi tiết ở cuối. Mỗi so sánh sau này chỉ còn là việc điền một báo giá và một con số cước.

Khi quý khách có báo giá để chạy qua nó, hãy gửi bản vẽ và tối đa ba xưởng tại Việt Nam sẽ báo giá chi tiết theo điều kiện giao hàng quý khách nêu, để phép so sánh bắt đầu từ cùng một phạm vi.

Câu hỏi thường gặp

Đọc tiếp

• Thực sự có gì bên trong một báo giá gia công CNC
• So sánh Việt Nam và Trung Quốc cho chi tiết gia công CNC